De Sineeske mediakoppen fan hjoed geane oer skyrocketing oseaanfrachtSadree't dit ûnderwerp útkaam, berikte it lêsvolume 110 miljoen yn minder dan 10 oeren.
Neffens in rapport fan CCTV Finance, hoewol binnenlânske eksportoarders barsten en fabriken drok binne, binne bedriuwen noch mingd.De prizen fan grûnstoffen en fracht op see binne mei 10 kear ferhege, en bedriuwen fan bûtenlânske hannel mislearje faaks de tellers te pakken.
Ferstjoeren fan intestinale obstruksje en fracht binne djoerder dan guod, en fracht yn bûtenlânske hannel is heul lestich wurden.De epidemy hat de produksjesektor yn in protte lannen sluten.Utsein de stabile eksport fan Sina fan ferskate yndustriële produkten, hawwe de measte lannen swierrichheden by it eksportearjen.Nei safolle jierren fan de-yndustrialisaasje yn westerske lannen kin pleatslike fabrikaazje net mear foldwaan oan de behoeften fan it deistich libben.Ynienen oarders hawwe de fracht fan Sina nei Jeropa en de Feriene Steaten gâns tanommen.
De totale bedriuwsfieringskosten fan 'e njoggen grutste rederijen fan' e wrâld yn 'e earste helte fan dit jier is mear as 100 miljard Amerikaanske dollars, en berikke 104,72 miljard Amerikaanske dollars.Under harren is de totale netto winst mear as de totale netto winst fan ferline jier, it berikken fan 29,02 miljard Amerikaanske dollars, ferline jier wie it 15,1 miljard Amerikaanske dollars, it kin wurde omskreaun as in soad jild!
De wichtichste reden foar dit resultaat is de tanimmende seefracht.Mei de opkomst fan 'e wrâldekonomy en it herstel fan' e fraach nei bulkwaren, binne frachtprizen dit jier trochgean te ferheegjen.De tanimming yn fraach sette druk op 'e wrâldwide oanbodketen, havencongestie, linerfertragingen, tekoart oan skipkapasiteit en konteners, en tanimmende frachtprizen.De seefracht fan Sina nei de Feriene Steaten kaam sels mear as US $ 20.000.
Gearfetting fan 'e prestaasjes fan' e njoggen rederijen yn 'e earste helte fan 2021:
Maersk:
Bedriuwsfiering ynkommen wie 26,6 miljard Amerikaanske dollars en netto winst wie 6,5 miljard Amerikaanske dollars;
CMA CGM:
Bedriuwsynkommen wie 22,48 miljard Amerikaanske dollars en netto winst berikte 5,55 miljard Amerikaanske dollars, in jier-op-jier tanimming fan 29 kear;
COSCO SHIPPING:
Bedriuwsynkommen wie 139,3 miljard yuan (likernôch 21,54 miljard Amerikaanske dollars), en netto winst wie likernôch 37,098 miljard yuan (likernôch 5,74 miljard Amerikaanske dollars), in jier-op-jier tanimming fan hast 32 kear;
Hapag-Lloyd:
Bedriuwsynkommen wie 10,6 miljard Amerikaanske dollars en netto winst wie 3,3 miljard Amerikaanske dollars, in jier-op-jier ferheging fan mear as 9,5 kear;
HMM:
Bedriuwsynkommen wie US $ 4,56 miljard, netto winst wie US $ 310 miljoen, en in ferlies fan likernôch US $ 32,05 miljoen yn deselde perioade ferline jier, draait ferliezen yn winst.
Evergreen Shipping:
Bedriuwsynkommen wie US $ 6,83 miljard en netto winst wie US $ 2,81 miljard, in jier-op-jier tanimming fan mear as 27 kear;
Wanhai Shipping:
Bedriuwsynkommen wie NT $ 86,633 miljard (likernôch US $ 3,11 miljard), en netto winst nei belesting wie NT $ 33,687 miljard (likernôch US $ 1,21 miljard), in ferheging fan 18 kear jier-op-jier.
Yangming Shipping:
Bedriuwsfiering ynkommen wie NT $ 135,55 miljard, of oer US $ 4,87 miljard, en netto winst wie NT $ 59,05 miljard, of oer US $ 2,12 miljard, in jier-op-jier tanimming fan mear as 32 kear;
Ferstjoering troch stjer:
Bedriuwsynkommen wie US $ 4.13 miljard en netto winst wie US $ 1.48 miljard, in jier-op-jier tanimming fan hast 113 kear.
De gaoatyske wâlen yn Jeropa en de Feriene Steaten hawwe derfoar soarge dat in grut tal konteners strâne binne.It frachttarief is opstien fan minder dan US $ 1,000 nei mear as US $ 20,000.Sineeske eksportbedriuwen binne no dreech om in kontener te finen.It is foaral lestich om ôfspraken te meitsjen foar ferstjoerskema's.
Under sokke omstannichheden wurde de oarders fan ús klanten ek beynfloede.D'r binne ferskate oarders dy't bliuwe by Shenzhen Port en Hong Kong Port wachtsje op SO.Wy ferûntskuldigje ús foar dit, en wy besykje ek ús bêst om SO gau te krijen mei de rederij.Under ús aktive ynspanningen is de positive feedback dy't wy krigen hawwe dat ferskate oarders foar kommende freed sille wurde ferstjoerd.
Hoopje ús klanten sille wachtsje geduldich.Tagelyk wol ik jo deroan herinnerje dat jo de folgjende bestelling in bytsje earder kinne planne, om de tiid fan it ûntfangen fan de tas net te fertrage fanwegen it lange ferstjoerskema.
Post tiid: Sep-10-2021