اڄ جي چيني ميڊيا جي هيڊ لائنون آسمان کي ڇڪڻ واري سامونڊي مال جي باري ۾ آهنجيئن ئي هي موضوع سامهون آيو ته 10 ڪلاڪن کان به گهٽ عرصي ۾ پڙهڻ جو مقدار 110 ملين تائين پهچي ويو.
سي سي ٽي وي فنانس جي هڪ رپورٽ موجب، جيتوڻيڪ گهريلو ايڪسپورٽ آرڊر ختم ٿي رهيا آهن ۽ ڪارخانا مصروف آهن، ڪمپنيون اڃا تائين مخلوط آهن.خام مال جون قيمتون ۽ سامونڊي مال 10 ڀيرا وڌي ويا آهن، ۽ پرڏيهي واپاري ڪمپنيون اڪثر ڪري ڳڻپيندڙن کي پڪڙڻ ۾ ناڪام ٿي.
ترسيل آنڊن ۾ رڪاوٽ ۽ مال برداري سامان جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مهانگو آهي، ۽ پرڏيهي واپار مال تمام ڏکيو ٿي چڪو آهي.وبا ڪيترن ئي ملڪن ۾ پيداواري صنعتن کي بند ڪري ڇڏيو آهي.چين جي مختلف صنعتي شين جي مستحڪم برآمد کان سواء، اڪثر ملڪن کي برآمد ڪرڻ ۾ مشڪلاتون آهن.مغربي ملڪن ۾ ڪيترن ئي سالن کان غير صنعتي ٿيڻ کان پوء، مقامي پيداوار هاڻي روزاني زندگي جي ضرورتن کي پورو نه ڪري سگهي.اوچتو آرڊر يورپ ۽ آمريڪا ڏانهن چين جي مال کي تمام گهڻو وڌايو آهي.
هن سال جي پهرين اڌ ۾ دنيا جي نون وڏين شپنگ ڪمپنين جي ڪل آپريٽنگ آمدني 100 بلين آمريڪي ڊالر کان وڌي وئي آهي، جيڪا 104.72 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچي وئي آهي.انهن مان، مجموعي خالص منافعو گذريل سال جي مجموعي خالص منافعي کان وڌيڪ آهي، 29.02 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچي ويو، گذريل سال اهو 15.1 بلين آمريڪي ڊالر هو، ان کي تمام گهڻو پئسو بيان ڪري سگهجي ٿو!
ان نتيجي جو بنيادي سبب سامونڊي مال جو اڀرندڙ اُڀرڻ آھي.عالمي معيشت جي بحاليءَ ۽ بلڪ ڪموڊٽيز جي طلب جي بحاليءَ سان، مال برداري جي شرح هن سال وڌي رهي آهي.طلب ۾ اضافو عالمي سپلائي چين تي دٻاءُ وجهي ٿو، بندرگاهن جي گنجائش، لائنر جي دير، جهاز جي گنجائش ۽ ڪنٽينرز جي گهٽتائي، ۽ وڌندڙ مال جي شرح.چين کان آمريڪا تائين سامونڊي مال 20,000 ڊالر کان به وڌي ويو.
2021 جي پهرين اڌ ۾ نو شپنگ ڪمپنين جي ڪارڪردگي جو خلاصو:
مارسڪ:
آپريٽنگ آمدني 26.6 بلين آمريڪي ڊالر هئي ۽ خالص منافعو 6.5 بلين آمريڪي ڊالر هو؛
CMA CGM:
آپريٽنگ آمدني 22.48 بلين آمريڪي ڊالر هئي ۽ خالص منافعو 5.55 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچي ويو، سال جي ڀيٽ ۾ 29 ڀيرا اضافو؛
COSCO شپنگ:
آپريٽنگ آمدني 139.3 بلين يوآن (تقريبن 21.54 بلين آمريڪي ڊالر) هئي، ۽ خالص منافعو تقريبن 37.098 بلين يوآن (تقريبن 5.74 بلين آمريڪي ڊالر) هو، هڪ سال جي ڀيٽ ۾ تقريبن 32 ڀيرا واڌارو؛
Hapag-Lloyd:
آپريٽنگ آمدني 10.6 بلين يو ايس ڊالر هئي ۽ خالص منافعو 3.3 بلين يو ايس ڊالر هو، سال جي ڀيٽ ۾ 9.5 ڀيرا کان وڌيڪ؛
HMM:
آپريٽنگ آمدني 4.56 بلين يو ايس ڊالر هئي، خالص منافعو US $310 ملين هو، ۽ گذريل سال ساڳئي عرصي ۾ تقريبن US$32.05 ملين جو نقصان، نقصان کي منافعي ۾ تبديل ڪيو.
سدا بہار شپنگ:
آپريٽنگ آمدني US$6.83 بلين هئي ۽ خالص منافعو US$2.81 بلين هو، سال جي ڀيٽ ۾ 27 ڀيرا وڌيڪ؛
واهائي شپنگ:
آپريٽنگ آمدني NT$86.633 بلين (تقريبن US$3.11 بلين) هئي، ۽ ٽيڪس کان پوءِ خالص منافعو NT$33.687 بلين (تقريبن US$1.21 بلين) هو، جيڪو سال جي ڀيٽ ۾ 18 ڀيرا وڌي ٿو.
Yangming شپنگ:
آپريٽنگ آمدني NT$135.55 بلين هئي، يا اٽڪل US$4.87 بلين، ۽ خالص منافعو هو NT$59.05 بلين، يا اٽڪل US$2.12 بلين، سال جي ڀيٽ ۾ 32 ڀيرا وڌيڪ واڌارو؛
اسٽار طرفان موڪلڻ:
آپريٽنگ آمدني US $4.13 بلين هئي ۽ خالص منافعو US$1.48 بلين هو، سال جي ڀيٽ ۾ تقريبن 113 ڀيرا اضافو ٿيو.
يورپ ۽ آمريڪا ۾ افراتفري واري وهڪري سبب وڏي تعداد ۾ ڪنٽينر ڦاٿل آهن.مال برداري جي شرح US $1,000 کان گھٽ US $20,000 کان وڌي وئي آھي.چيني برآمد ڪمپنيون هاڻي هڪ ڪنٽينر ڳولڻ ڏکيو آهي.شپنگ جي شيڊول لاءِ ملاقاتون ڪرڻ خاص طور تي مشڪل آهي.
اهڙين حالتن ۾، اسان جي گراهڪن جا آرڊر پڻ متاثر ٿين ٿا.شينزين پورٽ ۽ هانگ ڪانگ پورٽ تي SO جي انتظار ۾ ڪيترائي آرڊر آهن.اسان ان لاءِ معافي گھرون ٿا، ۽ اسان پڻ ڪوشش ڪريون ٿا ته جلد ئي شپنگ ڪمپني سان SO حاصل ڪريون.اسان جي فعال ڪوششن تحت، اسان کي مثبت موٽ ملي آهي ته ايندڙ جمعه کان اڳ ڪيترائي آرڊر موڪليا ويندا.
اميد ته اسان جا گراهڪ صبر سان انتظار ڪندا.ساڳئي وقت، مان توهان کي ياد ڏيارڻ چاهيان ٿو ته توهان ايندڙ آرڊر کي ٿورو اڳ پلان ڪري سگهو ٿا، ته جيئن ڊگهي شپنگ شيڊول جي ڪري بيگ حاصل ڪرڻ ۾ دير نه ٿئي.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-10-2021