A mai kínai média főcímei az egekbe szökő óceáni szállítmányozásról szólnakAmint ez a téma megjelent, az olvasási mennyiség kevesebb, mint 10 óra alatt elérte a 110 milliót.
A CCTV Finance jelentése szerint bár a belföldi exportrendelések dübörögnek és a gyárak elfoglaltak, a vállalatok továbbra is vegyesek.A nyersanyagárak és a tengeri fuvarozás tízszeresére nőtt, és a külkereskedelmi cégek gyakran nem tudják megragadni a pultokat.
A bélelzáródás és a fuvarozás drágább az áruknál, a külkereskedelmi fuvarozás pedig nagyon nehézzé vált.A járvány sok országban leállította a feldolgozóipart.A különféle ipari termékek stabil kínai exportja kivételével a legtöbb országnak nehézségei vannak az exportálás terén.A nyugati országokban lezajlott sok évnyi dezindusztrializáció után a helyi gyártás már nem tudja kielégíteni a mindennapi élet szükségleteit.A hirtelen megrendelések nagymértékben megnövelték Kína áruszállítását Európába és az Egyesült Államokba.
A világ kilenc legnagyobb hajózási társaságának teljes működési bevétele az idei év első felében meghaladta a 100 milliárd dollárt, és elérte a 104,72 milliárd dollárt.Közülük a teljes nettó nyereség meghaladja a tavalyi teljes nettó nyereséget, elérte a 29,02 milliárd dollárt, tavaly 15,1 milliárd dollár volt, ez nagyon sok pénznek mondható!
Ennek az eredménynek a fő oka a szárnyaló óceáni teherszállítás.A világgazdaság fellendülésével és az ömlesztett áruk iránti kereslet élénkülésével a fuvardíjak idén tovább emelkedtek.A megugrott kereslet nyomást gyakorolt a globális ellátási láncra, a kikötők zsúfoltsága, a vonalhajózási késések, a hajókapacitás és a konténerek hiánya, valamint a megugró fuvardíjak.A Kínából az Egyesült Államokba irányuló tengeri szállítmány még meghaladta a 20 000 USD-t is.
Összefoglaló a kilenc hajózási társaság teljesítményéről 2021 első félévében:
Maersk:
A működési eredmény 26,6 milliárd dollár, a nettó nyereség 6,5 milliárd dollár volt;
CMA CGM:
A működési eredmény 22,48 milliárd dollár volt, a nettó nyereség pedig elérte az 5,55 milliárd dollárt, ami éves szinten 29-szeres növekedést jelent;
COSCO SZÁLLÍTÁS:
A működési bevétel 139,3 milliárd jüan (körülbelül 21,54 milliárd USD), a nettó nyereség pedig körülbelül 37,098 milliárd jüan (körülbelül 5,74 milliárd USD) volt, ami éves szinten közel 32-szeres növekedést jelent;
Hapag-Lloyd:
A működési eredmény 10,6 milliárd dollár, a nettó nyereség pedig 3,3 milliárd dollár volt, ami éves szinten több mint 9,5-szeres növekedést jelent;
HMM:
A működési bevétel 4,56 milliárd USD volt, a nettó nyereség 310 millió USD, a veszteség pedig körülbelül 32,05 millió USD volt az előző év azonos időszakában, ami a veszteségeket nyereséggé változtatta.
Örökzöld szállítás:
A működési eredmény 6,83 milliárd USD, a nettó nyereség pedig 2,81 milliárd USD volt, ami éves szinten több mint 27-szeres növekedést jelent;
Wanhai Szállítás:
A működési eredmény 86,633 milliárd NT$ (körülbelül 3,11 milliárd USD), a nettó adózott eredmény pedig 33,687 milliárd NT$ (körülbelül 1,21 milliárd USD) volt, ami éves szinten 18-szoros növekedést jelent.
Yangming Szállítás:
A működési bevétel 135,55 milliárd NT$, azaz körülbelül 4,87 milliárd USD, a nettó nyereség pedig 59,05 milliárd NT$, azaz körülbelül 2,12 milliárd USD volt, ami éves szinten több mint 32-szeres növekedést jelent;
Szállítás csillaggal:
A működési eredmény 4,13 milliárd USD, a nettó nyereség pedig 1,48 milliárd USD volt, ami közel 113-szoros éves növekedést jelent.
Az európai és az Egyesült Államok kaotikus rakpartjai miatt sok konténer szorult meg.A fuvardíj kevesebb mint 1000 USD-ról több mint 20 000 USD-ra emelkedett.A kínai exportcégeknek nehéz konténert találni.Különösen nehéz a szállítási menetrendekhez időpontot egyeztetni.
Ilyen körülmények között ügyfeleink rendelései is érintettek.Számos megrendelés vár a Shenzhen kikötőben és a Hong Kong kikötőben a SO-ra.Elnézést kérünk ezért, és igyekszünk mindent megtenni annak érdekében, hogy a SO hamarosan megkapja a szállítmányozó céget.Aktív erőfeszítéseink során pozitív visszajelzést kaptunk, hogy több rendelést jövő péntekig kiszállítunk.
Reméljük ügyfeleink türelmesen várni fognak.Egyúttal szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy a következő rendelést kicsit korábban is tervezhetitek, hogy a hosszú szállítási idő miatt ne csússzák el a táska átvételének időpontját.
Feladás időpontja: 2021.09.10