Sernivîsên medyaya Çînê ya îroyîn li ser bilindbûna barkêşiya deryayê yeDema ku ev mijar derket holê, hêjmara xwendinê di 10 saetan kêmtir de gihîşt 110 mîlyonî.
Li gorî raporek ji CCTV Finance, her çend fermanên hinardekirina navxweyî diqelibin û kargeh mijûl in, pargîdan hîn jî tevlihev in.Bihayên maddeyên xav û barkirina deryayê 10 qat zêde bûne, û pargîdaniyên bazirganiya biyanî bi gelemperî nekarin kontrayan bigirin.
Astengiya rovî û barkêşiya barkirinê ji kelûpelan bihatir e û barkirina bazirganiya biyanî pir dijwar bûye.Epîdemiyê li gelek welatan pîşesaziyên hilberînê rawestandiye.Ji xeynî hinardekirina domdar a Chinaînê ya hilberên pîşesaziyê yên cihêreng, piraniya welatan di hinardekirinê de dijwarî hene.Piştî ewqas salên bêpîşesaziyê li welatên Rojava, hilberîna herêmî êdî nikare pêdiviyên jiyana rojane pêk bîne.Fermanên ji nişka ve barkêşiya Chinaînê berbi Ewropa û Dewletên Yekbûyî ve pir zêde kir.
Tevahiya dahata xebatê ya neh şirketên gemiyê yên mezin ên cîhanê di nîvê yekem a îsal de ji 100 milyar dolarê Amerîkî derbas bûye û gihîştiye 104.72 milyar dolaran.Di nav wan de, qazanca safî ya giştî ji ya sala borî zêdetir e, geheştiye 29.02 milyar dolarê Amerîkî, sala borî 15.1 milyar dolar bû, mirov dikare bi gelek pereyan binav bike!
Sedema sereke ya vê encamê barkêşiya okyanûsê ye.Bi vegerandina aboriya gerdûnî û vegerandina daxwazê ji bo kelûmelên mezin, rêjeyên barkêş îsal zêde bûne.Zêdebûna daxwazê zextê li ser zincîra peydakirina gerdûnî, qerebalixiya benderê, derengiya xetê, kêmbûna kapasîteya keştiyê û konteyniran, û bilindbûna rêjeyên barkêşiyê dike.Barê behrê ji Çînê ber bi Dewletên Yekbûyî ve jî ji 20,000 dolarî derbas bû.
Kurteya performansa neh pargîdaniyên barkêşiyê di nîvê yekem a 2021-an de:
Maersk:
Dahata xebatê 26,6 mîlyar dolarê Amerîkî bû û qezenca net jî 6,5 mîlyar dolar bû;
CMA CGM:
Dahata xebitandinê 22,48 mîlyar dolarê Amerîkî bû û qezenca netîce gihîşt 5,55 mîlyar dolarên Amerîkî, ku sal bi sal 29 qat zêde bû;
ŞANDIYA COSCO:
Dahata xebitandinê 139,3 mîlyar yuan (nêzîkî 21,54 mîlyar dolarên Amerîkî) bû, û qazanca safî bi qasî 37,098 mîlyar yuan (nêzîkî 5,74 mîlyar dolarên Amerîkî) bû, sal bi sal zêdebûnek bi qasî 32 qatan;
Hapag-Lloyd:
Dahata xebitandinê 10,6 mîlyar dolarê Amerîkî bû û qazanca safî 3,3 mîlyar dolarê Amerîkî bû, ku sal bi sal zêdebûnek ji 9,5 qatan zêdetir bû;
HMM:
Dahata xebitandinê 4,56 mîlyar dolar bû, qazanca neto 310 mîlyon dolar bû, û di heman heyama sala borî de bi qasî 32,05 mîlyon dolar zirar dît û windahiyan veguherand qezencê.
Barkirina Evergreen:
Dahata xebitandinê 6,83 mîlyar dolar bû û qezenca net 2,81 mîlyar dolar bû, sal bi sal zêdebûnek ji 27 qatan;
Wanhai Shipping:
Dahata xebitandinê 86,633 mîlyar NT $ (nêzîkî 3,11 mîlyar $) bû, û qezenca netîce piştî bacê 33,687 mîlyar NT $ (nêzîkî 1,21 mîlyar $) bû, ku sal bi sal 18 carî zêde bû.
Yangming Shipping:
Dahata xebitandinê 135,55 milyar NT $, an jî bi qasî 4,87 mîlyar $ bû, û qezenca net 59,05 mîlyar $ NT, an jî bi qasî 2,12 mîlyar $ bû, sal bi sal zêdebûnek 32 carî;
Şandina bi stêrk:
Dahata xebitandinê 4,13 mîlyar dolar bû û qazanca netî 1,48 mîlyar dolar bû, ku sal bi sal zêdebûnek hema hema 113 qat bû.
Beravên kaotîk ên li Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bûne sedem ku hejmareke mezin ji konteyniran asê bibin.Rêjeya barkirinê ji kêmtirî 1,000 dolarê Amerîkî derketiye zêdetirî 20,000 dolaran.Şîrketên hinardekirina Çînî niha zehmet e ku konteynir bibînin.Bi taybetî zehmet e ku meriv ji bo nexşeyên barkirinê randevûyan çêbike.
Di bin şert û mercên weha de, fermanên xerîdarên me jî bandor dibin.Gelek ferman hene ku li Porta Shenzhen û Porta Hong Kongê li benda SO dimînin.Em ji bo vê yekê lêborînê dixwazin, û em her weha hewl didin ku di demek nêzîk de SO bi pargîdaniya barkêşiyê re bistînin.Di bin hewildanên me yên çalak de, bertekên erênî yên ku me wergirtine ev e ku dê çend ferman berî Îniya pêş de werin şandin.
Hêvîdarim ku xerîdarên me bi sebir li bendê bin.Di heman demê de, ez dixwazim bi bîr bînim ku hûn dikarin fermana paşîn hinekî zûtir plan bikin, da ku ji ber nexşeya dirêj a barkirinê dema wergirtina çenteyê dereng nemînin.
Dema şandinê: Sep-10-2021