Jūrų krovinių skaičius išaugo 10 kartų ir vis dar negali paimti konteinerio

Šiandienos Kinijos žiniasklaidos antraštės yra apie sparčiai didėjančius vandenynų kroviniusKai tik ši tema pasirodė, per mažiau nei 10 valandų skaitymo apimtis pasiekė 110 mln.

1

Remiantis „CCTV Finance“ ataskaita, nors vidaus eksporto užsakymai sprogsta, o gamyklos yra užimtos, įmonės vis dar nevienodos.Žaliavų kainos ir jūriniai kroviniai išaugo 10 kartų, o užsienio prekybos įmonėms dažnai nepavyksta patraukti prekystalių.

Siuntimas žarnyno nepraeinamumu ir krovinių gabenimas yra brangesnis už prekes, o užsienio prekybos krovinių gabenimas tapo labai sunkus.Dėl epidemijos daugelyje šalių buvo uždaryta gamybos pramonė.Išskyrus stabilų Kinijos įvairių pramonės produktų eksportą, dauguma šalių turi sunkumų eksportuojant.Po tiek metų deindustrializacijos Vakarų šalyse vietinė gamyba nebegali patenkinti kasdienio gyvenimo poreikių.Staigūs užsakymai labai padidino Kinijos krovinių gabenimą į Europą ir JAV.

2

Bendros devynių didžiausių pasaulio laivybos kompanijų veiklos pajamos pirmąjį šių metų pusmetį viršijo 100 milijardų JAV dolerių ir pasiekė 104,72 milijardo JAV dolerių.Tarp jų bendras grynasis pelnas yra didesnis nei bendras praėjusių metų grynasis pelnas, siekiantis 29,02 milijardo JAV dolerių, pernai buvo 15,1 milijardo JAV dolerių, tai galima apibūdinti kaip didelius pinigus!

Pagrindinė šio rezultato priežastis – sparčiai augantys vandenynų kroviniai.Atsigaunant pasaulio ekonomikai ir atsigaunant birių prekių paklausai, krovinių vežimo tarifai šiais metais toliau didėjo.Paklausos padidėjimas darė spaudimą pasaulinei tiekimo grandinei, spūstys uostuose, lainerių vėlavimai, laivų pajėgumų ir konteinerių trūkumas ir sparčiai didėjantys krovinių tarifai.Jūrų krovinių pervežimas iš Kinijos į JAV net viršijo 20 000 JAV dolerių.

3

Devynių laivybos kompanijų veiklos 2021 m. pirmąjį pusmetį suvestinė:

Maersk:

Veiklos pajamos sudarė 26,6 mlrd. JAV dolerių, o grynasis pelnas – 6,5 mlrd. JAV dolerių;

CMA CGM:

Veiklos pajamos sudarė 22,48 mlrd. JAV dolerių, o grynasis pelnas siekė 5,55 mlrd. JAV dolerių, ty 29 kartus daugiau nei per metus;

COSCO PRISTATYMAS:

Veiklos pajamos sudarė 139,3 milijardo juanių (apie 21,54 milijardo JAV dolerių), o grynasis pelnas – maždaug 37,098 milijardo juanių (apie 5,74 milijardo JAV dolerių), ty beveik 32 kartus daugiau nei per metus;

Hapag-Lloyd:

Veiklos pajamos sudarė 10,6 mlrd. JAV dolerių, o grynasis pelnas – 3,3 mlrd. JAV dolerių, ty daugiau nei 9,5 karto daugiau nei per metus;

HMM:

Veiklos pajamos siekė 4,56 mlrd. JAV dolerių, grynasis pelnas – 310 mln. JAV dolerių, o pernai tuo pačiu laikotarpiu patyrė maždaug 32,05 mln.

Evergreen pristatymas:

Veiklos pajamos siekė 6,83 mlrd. JAV dolerių, o grynasis pelnas – 2,81 mlrd. JAV dolerių, ty daugiau nei 27 kartus daugiau nei per metus;

Wanhai pristatymas:

Veiklos pajamos sudarė 86,633 mlrd. Tailando dolerių (apie 3,11 mlrd. JAV dolerių), o grynasis pelnas atskaičius mokesčius buvo 33,687 mlrd. Tailando dolerių (apie 1,21 mlrd. JAV dolerių), ty 18 kartų daugiau nei per metus.

Yangming siuntimas:

Veiklos pajamos sudarė 135,55 mlrd. Tailando dolerių arba apie 4,87 mlrd. JAV dolerių, o grynasis pelnas buvo 59,05 mlrd. Tailando dolerių, arba apie 2,12 mlrd.

Pristatymas žvaigždute:

Veiklos pajamos siekė 4,13 mlrd. JAV dolerių, o grynasis pelnas – 1,48 mlrd. JAV dolerių, ty beveik 113 kartų daugiau nei per metus.

Dėl chaotiškų prieplaukų Europoje ir JAV įstrigo daug konteinerių.Krovinių gabenimo tarifas išaugo nuo mažiau nei 1 000 USD iki daugiau nei 20 000 USD.Kinijos eksporto įmonėms dabar sunku rasti konteinerį.Ypač sunku susitarti dėl siuntimo tvarkaraščių.

Tokiomis aplinkybėmis turi įtakos ir mūsų klientų užsakymai.Šendženo uoste ir Honkongo uoste laukia keli užsakymai.Atsiprašome už tai ir taip pat stengiamės kuo greičiau susisiekti su siuntimo kompanija.Dėl mūsų aktyvių pastangų gavome teigiamų atsiliepimų, kad keli užsakymai bus išsiųsti iki kito penktadienio.

Tikimės, kad mūsų klientai kantriai lauks.Tuo pačiu noriu priminti, kad kitą užsakymą galite planuoti kiek anksčiau, kad dėl ilgo siuntimo grafiko nevėlintumėte maišelio gavimo laiko.


Paskelbimo laikas: 2021-09-10

Užklausa

Sekite mus

  • Facebook
  • you_tube
  • instagramas
  • linkedin